King Cirox 2 sudah diinspeksi: dua belas cek yang saya jalankan sebelum kami menjual sebuah kapal

Saya Jewel, guide Komodo Explorer sekaligus surveyor kapal. Sebelum perusahaan menjual sebuah kapal, saya menginspeksinya dulu, dan kapal yang tidak lolos tidak kami tawarkan. King Cirox 2 lolos sebelum tampil di situs ini. Dua belas cek di bawah ini saya jalankan di setiap kapal, dan di bawah tiap cek saya tuliskan apa yang dimiliki kapal ini. Brosur private trip dan open trip, serta sketsa resmi kapal dari KSOP Labuan Bajo, menjadi dokumen pendukung untuk setiap jawabannya.

Urutan ceknya mengikuti urutan tamu mengenal kapal: pintu dulu, lalu tangga, lalu perlengkapan yang penting saat darurat, baru tambahan-tambahannya. Sebuah cek dinyatakan lolos kalau barangnya ada di kapal dan berfungsi sesuai namanya. Satu cek gagal saja sudah cukup untuk membatalkan penawaran kapal itu.

Data dasarnya dulu. Panjang kapal 24,8 m, dibangun tahun 2024 dan rampung tahun 2025, dengan 6 kabin, 6 kru, dan tempat untuk 23 tamu; tempat terakhir berupa extra bed di Gresik. Satu hal lagi, karena namanya mirip: King Cirox 2 bukan King Cirox 1. Itu kapal yang berbeda.

1. Enam pintu, enam kota di Jawa Timur

Saya mulai dari daftar kabin, karena kabinlah yang sebenarnya dipesan tamu. King Cirox 2 punya enam kabin, semuanya ber-AC, dengan jendela menghadap laut, stopkontak, handuk, dan linen. Namanya diambil dari kota-kota di Jawa Timur: Malang, Surabaya, Gresik, Kediri, Jember, dan Madiun. Malang, Kediri, dan Madiun menampung sampai empat tamu, Surabaya dan Jember sampai tiga, Gresik sampai lima, dan kalau keenam angka maksimum itu dijumlahkan, hasilnya 23 tamu. Kabin privat dijual untuk minimal dua tamu yang membayar.

2. Satu ranjang, dijual sendiri

Gresik adalah kabin bersama: empat ranjang single dalam dua susun, ditambah satu extra bed untuk tamu kelima. Kabin ini dijual per ranjang, IDR 3.350.000 (≈ USD 206) per ranjang untuk open trip 3 hari, jadi solo traveler cukup membayar satu ranjang, bukan separuh kabin privat. Inilah pintu yang saya sarankan untuk tamu yang berangkat sendiri.

3. Lima kamar mandi dalam, satu kamar mandi bersama

Saya mencocokkan jumlah kamar mandi dengan jumlah kabin. Malang, Surabaya, Kediri, Jember, dan Madiun masing-masing punya kamar mandi dalam. Kamar mandi keenam dipakai bersama, khusus untuk Gresik. Itulah yang Anda relakan demi harga ranjang yang murah.

4. Dua kabin dengan balkon

Malang dan Madiun punya balkon sendiri. Di balkon Madiun ada bathtub kayu di udara terbuka, satu-satunya bathtub di kapal. Kedua kabin menampung sampai empat tamu, jadi cocok untuk keluarga berempat maupun pasangan.

5. Tiga tingkat yang disambung tangga

Saya menghitung tingkatnya dan melihat apa yang menghubungkannya. King Cirox 2 punya tiga. Dek utama berisi Malang, Surabaya, Gresik, dan ruang makan; dek atas berisi Kediri, Jember, dan Madiun; dek atap ada di atas keduanya. Semuanya dihubungkan tangga, dan tidak ada lift. Kalau Anda bepergian dengan anak kecil, atau lutut Anda bermasalah, sebaiknya pilih salah satu dari tiga kabin di dek utama.

6. Jaring haluan dan dek atap

Dua tempat ini mengisi jam-jam di antara waktu makan. Di haluan, jaring tali terbentang di atas air di kedua sisi, dengan bantal di atasnya. Di atap, bean bag tersebar di atas rumput sintetis di sekeliling meja kayu rendah. Lounge samping beratap dengan bean bag tambahan menjadi pilihan ketiga saat matahari terik, dan karaoke dengan sound system tersedia untuk malam hari.

7. Jaket pelampung, ring, liferaft, dan P3K

Sebelum melihat pemandangan apa pun, saya mencari perlengkapan yang penting kalau terjadi sesuatu. Daftar fasilitas King Cirox 2 menyebut jaket pelampung, pelampung penyelamat, liferaft, dan kotak P3K, dan keempatnya ada di kapal. Semua cek lain di halaman ini kalah penting dari cek yang satu ini.

8. Dua mesin dan AIS

Kapal ini masih muda dan digerakkan dua mesin Mitsubishi, 90 PK dan 190 PK. AIS terpasang. Perangkat AIS memancarkan posisi kapal ke kapal lain dan ke stasiun di darat, sehingga kapal-kapal lain tahu di mana posisinya.

9. Tender untuk pendaratan

Ada sebuah tender di kapal, yaitu perahu kecil yang mengantar tamu antara phinisi dan daratan. Dengan sampai 23 tamu di kapal, tenderlah yang menentukan seberapa cepat setiap pendaratan, dan karena itu saya mengeceknya di setiap kapal.

10. Masker dan snorkel, tanpa fin

Perlengkapan snorkeling berupa masker dan snorkel. Kapal tidak membawa fin. Bawa sepasang sendiri, atau sewa di Labuan Bajo sebelum penjemputan. Kano atau kayak tersedia di kapal, dan di open trip ada juga paddle board.

11. Wi-Fi Starlink, tanpa janji kecepatan

Wi-Fi Starlink terpasang. Saya mencatat faktanya dan tidak menjanjikan apa pun di luar itu: jangkauannya mengikuti sambungan satelit, dan kami tidak mencantumkan angka kecepatan. Jadi, rencanakan panggilan kerja Anda dengan memperhitungkan hal itu.

12. 6 kru untuk 23 tamu

Krunya enam orang: seorang cruise director, seorang chef, dan empat orang yang bertugas sebagai kapten dan kru kapal. Chef memasak langsung di kapal. Makanan disajikan di ruang makan di dek utama, dan air mineral, teh, serta kopi gratis sepuasnya. Pada pelayaran penuh, artinya satu kru untuk setiap tiga atau empat tamu.

Kedua belas cek itu bermuara pada satu keputusan, yaitu kabin mana yang dipesan, dan itu bergantung pada siapa yang berangkat. Kekurangannya kami sampaikan terus terang: kapal ini tidak membawa fin, dan kamar mandi Gresik dipakai bersama. Keduanya tidak mengubah harga. Open trip mulai IDR 3.350.000 (≈ USD 206) per orang; seluruh kapal untuk 3 hari 2 malam, satu sampai lima tamu, IDR 47.500.000 (≈ USD 2.914).

• Berangkat sendiri. Satu ranjang Gresik, IDR 3.350.000 (≈ USD 206) untuk open trip 3 hari.
• Pasangan yang ingin privasi. Madiun atau Malang, masing-masing dengan balkon sendiri.
• Keluarga berempat. Malang, Kediri, atau Madiun, masing-masing dengan satu tempat tidur double plus dua extra bed.
• Rombongan sampai 23 orang. Seluruh kapal, keenam pintunya.

Di open trip, harga sudah termasuk penjemputan dari hotel atau bandara di Labuan Bajo, semua makan, linen dan handuk mandi, guide lokal, serta dokumentasi foto dan video. Penjemputan pukul 10.00–11.00. Tiket masuk taman dan biaya ranger, tiket pesawat, asuransi, dan tip tidak termasuk. Di private trip, guide serta kru foto dan video dihitung terpisah, atas permintaan. Kirim jumlah rombongan dan tanggal Anda, lalu tanyakan pintu mana yang masih kosong.

Inspeksi memberi tahu apa yang terpasang dan bagaimana kapal dirawat. Inspeksi tidak bisa memberi tahu cuaca. Rute dan persinggahan bisa berubah di hari itu mengikuti kondisi laut, arus, serta keputusan pihak taman dan otoritas pelabuhan, dan tiket taman serta biaya ranger berada di luar setiap harga. Wi-Fi tersedia tanpa janji kecepatan. Fin tidak ada di kapal. Tidak ada inspeksi yang bisa menjanjikan komodo di jalur atau manta di cleaning station; itu bergantung pada satwanya dan pada harinya. Yang bisa saya janjikan lebih sempit, tetapi lebih pasti: setiap barang yang disebut dalam dua belas cek ini ada di kapal. Open trip berikutnya berangkat Jumat 16 Oktober 2026.