
King Cirox 2 Phinisi
Musim angin di Komodo: kondisi laut dari bulan ke bulan di King Cirox 2
Diperbarui 11 Oktober 2026
Komodo punya musim kemarau, April sampai November, dan musim hujan, Desember sampai Maret; pada Juli dan Agustus, angin tenggara membuat penyeberangan berombak pendek. Kalau otoritas pelabuhan menghentikan pelayaran, King Cirox 2 menawarkan phinisi sekelas atau lebih tinggi, atau refund penuh. Menurut kaidah umum di kapal, kabin Malang, Surabaya, dan Gresik lebih sedikit bergoyang daripada Kediri, Jember, dan Madiun.
Dua musim dan satu angin
Komodo punya dua musim dan satu angin. Musim kemarau berlangsung April sampai November, dengan sedikit hujan dan laut yang lebih tenang. Musim hujan berlangsung Desember sampai Maret, dengan hujan deras yang singkat dan memuncak pada Februari. Anginnya adalah angin tenggara: menguat sejak Juni, membawa angin kencang dan ombak pendek di penyeberangan pada Juli dan Agustus, lalu mereda pada September.
Grafik di bawah menilai kondisi laut bulan demi bulan: empat bulan berombak, lima tenang, dan tiga di antaranya. Januari, Februari, Juli, dan Agustus dinilai berombak, dengan penyebab yang berbeda: hujan musim basah untuk dua bulan pertama, angin musim kemarau untuk dua bulan terakhir.
April, Mei, Juni, Oktober, dan November dinilai tenang; Maret, September, dan Desember di tengah-tengah. Penilaian itu menggambarkan taman nasional, bukan kapal ini, dan bukan hasil pengukuran di atas kapal. Cari bulan Anda, lalu baca pengaruhnya pada rute.
| Bulan | Laut | Jarak pandang | Manta | Keramaian | Hujan | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Januari | berombak | rendah | puncak | rendah | basah | Hujan deras dan jarak pandang rendah, tapi manta sedang di puncaknya dan kapal sepi. Pesan kabin dek utama. |
| Februari | berombak | rendah | puncak | rendah | basah | Berombak dan basah seperti Januari; lokasi sepi dan peluang manta tertinggi bagi yang tahan laut. |
| Maret | sedang | sedang | baik | rendah | basah | Bulan basah terakhir: hujan mereda, laut mulai tenang, dan manta masih bagus. |
| April | tenang | tinggi | cukup | sedang | kering | Musim kemarau dibuka dengan perjalanan tenang dan air yang termasuk paling jernih sepanjang tahun. |
| Mei | tenang | tinggi | cukup | sedang | kering | Bulan yang bisa diandalkan: laut stabil dan air jernih untuk snorkeling serta pendakian di Kelor dan Padar. |
| Juni | tenang | tinggi | cukup | sedang | kering | Tenang dan jernih, dengan angin tenggara yang mulai menguat menjelang Juli. |
| Juli | berombak | sedang | puncak | tinggi | kering | Kering tapi lebih berangin, manta mulai banyak, dan salah satu dari dua bulan tersibuk di Padar dan Pink Beach. |
| Agustus | berombak | sedang | puncak | tinggi | kering | Puncak angin musim kemarau dan tempat berlabuh paling penuh; pesan jauh-jauh hari dan pilih dek utama kalau Anda mudah mabuk laut. |
| September | sedang | tinggi | puncak | sedang | kering | Angin mereda, air jernih dan manta bertahan: bulan peralihan terbaik di grafik. |
| Oktober | tenang | tinggi | cukup | sedang | kering | Panas, airnya tenang dan jarak pandang bagus, dengan kapal lebih sedikit dibanding Juli dan Agustus. |
| November | tenang | tinggi | cukup | rendah | kering | Bulan terakhir musim kemarau: laut tenang, air jernih, dan lokasi-lokasi paling sepi. |
| Desember | sedang | sedang | puncak | sedang | basah | Hujan kembali bersama manta, dan dua minggu terakhir dipenuhi wisatawan libur akhir tahun. |
Geser untuk melihat lainnya
Bulan demi bulan di rute ini
Pada 3D2N, hari pertama dimulai dengan perjalanan 50 sampai 70 menit dari Labuan Bajo ke Kelor, lalu berlanjut lewat Manjarite ke Kalong. Hari kedua berisi Padar atau Gili Lawa, Komodo atau Rinca, Pink Beach, Manta Point, dan Taka Makassar. Berikut pengaruh tiap bulan pada rute itu.
- Januari dan Februari: laut berombak, jarak pandang rendah, hujan paling deras, kapal paling sedikit. Manta sedang di puncaknya.
- Maret: sedang; hujan mulai reda dan peluang manta dinilai bagus.
- April sampai Juni: tenang dan jernih. Angin mulai menguat pada Juni.
- Juli dan Agustus: berombak, dengan ombak pendek di penyeberangan dan tempat berlabuh paling ramai. Manta sedang di puncaknya.
- September: laut sedang, jarak pandang tinggi, manta masih di puncaknya.
- Oktober dan November: tenang dan jernih; November lebih sepi.
- Desember: sedang; musim hujan dimulai dan manta kembali.
Manta Point disinggahi pada hari kedua 3D2N dan menjadi titik akhir 2D1N, jadi bulan manta berlaku untuk keduanya. Tetap tidak ada jaminan bertemu manta. Kalong menutup hari pertama: matahari terbenam pukul 17:58 pada April dan 17:55 pada Oktober, dan kawanan kalong mulai keluar dari hutan bakau seperempat jam setelahnya.
| Bulan | Matahari terbenam | Kelelawar terbang sekitar pukul |
|---|---|---|
| Januari | 18:27 | 18:42 |
| Februari | 18:26 | 18:41 |
| Maret | 18:15 | 18:30 |
| April | 17:58 | 18:13 |
| Mei | 17:49 | 18:04 |
| Juni | 17:50 | 18:05 |
| Juli | 17:57 | 18:12 |
| Agustus | 18:00 | 18:15 |
| September | 17:58 | 18:13 |
| Oktober | 17:55 | 18:10 |
| November | 18:01 | 18:16 |
| Desember | 18:14 | 18:29 |
Dihitung untuk titik ini; selisihnya hanya beberapa menit.
Siapa yang bisa menghentikan pelayaran?
Ada dua kantor yang berdiri di antara kapal dan laut. Syahbandar, yaitu KSOP Labuan Bajo, menerbitkan izin berlayar untuk setiap kapal setelah memeriksa cuaca. Pengelola taman nasional mengatur akses ke kawasan taman. Syahbandar bisa menutup pelayaran dengan pemberitahuan sehari sebelumnya, dan pihak taman bisa menutup lokasi. Penghentian pelayaran paling sering terjadi di musim hujan dan saat angin tenggara bertiup kencang.
Catatan terbaru memperlihatkan polanya. Komodo dan Padar ditutup pada 6 sampai 8 Agustus 2026 karena ombak dan angin, sementara Rinca tetap buka. Dari 29 Desember 2025 sampai 4 Februari 2026, penutupan berlaku bertahap, dan semua kapal wisata ditahan pada 14 sampai 20 Januari 2026. AIS ada di daftar perlengkapan, dan foto ruang kemudi memperlihatkan unit Garmin dan chart plotter; meski begitu, izin berlayar tetap datang dari syahbandar.
Aturan kami juga mencakup penutupan. Kalau King Cirox 2 tidak bisa berlayar di tanggal Anda, karena kerusakan atau karena syahbandar atau pihak taman menahannya di pelabuhan, Anda tetap berlayar di tanggal yang sama dengan phinisi sekelas atau lebih tinggi tanpa biaya tambahan, atau menerima refund penuh dalam 14 hari. Kalau penutupan menyeluruh jatuh di tanggal Anda dan tidak ada kapal yang boleh berangkat, berlaku refund penuh. Persinggahan yang ditukar karena cuaca, arus, atau kuota adalah bagian dari trip, bukan pembatalan.
Dek mana yang lebih sedikit bergoyang?
Enam kabin terbagi di dua dek, masing-masing tiga. Menurut kaidah umum, makin rendah Anda tidur, makin kecil gerakan yang terasa setiap kali kapal oleng: Malang, Surabaya, dan Gresik di dek utama lebih sedikit bergoyang daripada Kediri, Jember, dan Madiun di dek atas. Ini kaidah umum untuk kapal dengan tata letak seperti ini, bukan hasil pengukuran di kapal ini.
Pakai kaidah itu sesuai musim. Di empat bulan berombak, yaitu Januari, Februari, Juli, dan Agustus, pesan kabin di dek utama kalau Anda tidak tahan goyangan: Malang kalau ingin balkon, Surabaya untuk kamar double privat, Gresik untuk ranjang termurah. Di lima bulan tenang, pilih berdasarkan balkon, bathtub, atau harga, bukan dek. Stabiliser tidak tercantum di brosur kapal, dan isi kotak P3K tidak dirinci, jadi bawa obat Anda sendiri dan minum sesuai aturan pakai di kemasan.
Tabel di bawah menyandingkan setiap kabin dengan dek dan harganya. Pilih bulan dulu, lalu kabinnya, lalu kirimkan tanggal Anda kepada kami.
| Kabin | Dek | 3D2N | 2D1N | Extra bed (3D2N) |
|---|---|---|---|---|
| Malang — Kabin Master dengan Balkon | Dek utama | IDR 5.150.000 (≈ USD 316) | IDR 4.750.000 (≈ USD 291) | IDR 3.500.000 (≈ USD 215) |
| Surabaya — Kabin Privat | Dek utama | IDR 4.300.000 (≈ USD 264) | IDR 3.900.000 (≈ USD 239) | IDR 3.000.000 (≈ USD 184) |
| Gresik — Kabin Sharing (4 ranjang) (per ranjang) | Dek utama | IDR 3.350.000 (≈ USD 206) | IDR 2.900.000 (≈ USD 178) | IDR 2.750.000 (≈ USD 169) |
| Kediri — Kabin Privat | Dek atas | IDR 4.300.000 (≈ USD 264) | IDR 3.900.000 (≈ USD 239) | IDR 3.000.000 (≈ USD 184) |
| Jember — Kabin Privat | Dek atas | IDR 4.300.000 (≈ USD 264) | IDR 3.900.000 (≈ USD 239) | IDR 3.000.000 (≈ USD 184) |
| Madiun — Kabin Master dengan Balkon dan Bathtub | Dek atas | IDR 5.400.000 (≈ USD 331) | IDR 5.000.000 (≈ USD 307) | IDR 3.500.000 (≈ USD 215) |
Geser untuk melihat lainnya
Open trip berangkat setiap Senin dan Jumat, kecuali tanggal yang sudah dipakai private trip. Keberangkatan berikutnya: 16 Oktober 2026, 23 Oktober 2026, 26 Oktober 2026, 30 Oktober 2026
Dicek 11 Oktober 2026 · Sumber: daftar harga kapal yang berlaku
FAQ
Bulan apa laut Komodo berombak?
Januari, Februari, Juli, dan Agustus dinilai berombak dalam data musim taman: dua bulan pertama karena hujan musim basah, dua bulan terakhir karena angin tenggara.
Apakah September bulan yang baik untuk berlayar?
Ya. Lautnya dinilai sedang, jarak pandang tinggi, dan manta di puncaknya; September adalah bulan peralihan yang layak Anda pertimbangkan.
Bisakah otoritas pelabuhan membatalkan trip saya?
Otoritas pelabuhan bisa menghentikan semua kapal, paling sering di musim hujan dan saat angin tenggara bertiup kencang. Kalau King Cirox 2 tidak bisa berlayar karena kerusakan atau perintah syahbandar atau pihak taman, Anda tetap berlayar di tanggal yang sama dengan phinisi sekelas atau lebih tinggi tanpa biaya tambahan, atau menerima refund penuh dalam 14 hari.
Kabin mana yang paling sedikit bergoyang di Juli atau Agustus?
Menurut kaidah umum, kabin di dek utama: Malang, Surabaya, atau satu ranjang di Gresik. Ini kaidah umum untuk kapal dengan tata letak seperti ini, bukan hasil pengukuran di kapal ini, dan stabiliser tidak tercantum.
Kapan manta muncul di Manta Point?
Manta paling bisa diandalkan pada Desember sampai Februari, dan lagi pada Juli sampai September. Setiap penampakan ditentukan pasang surut dan arus, dan tidak ada yang dijamin. Pada 3D2N, Manta Point disinggahi di hari kedua, dan 2D1N berakhir di sana.
Cek ketersediaan — King Cirox 2
King Cirox 2 dipegang langsung oleh pemiliknya, dan semua pertanyaan tentang kapal ini ditangani tim pemesanan ini.