King Cirox 2 Phinisi：24.8米科莫多帆船的甲板、主机和安全设备

全长24.8米，这个数字出自拉布安巴焦港务办公室存档的官方船舶草图。2024年建造，2025年完工。

动力来自两台三菱主机，船方手册标注为90匹和190匹马力。同一处还列着4吨淡水箱和1吨油箱。登岸靠一艘附属小艇，型号和发动机都没写，我们也就不描述。导航方面，手册列有 AIS，也就是船舶自动识别系统，港口和其他船只可以借它看到这条船的位置。

别家参数表上常见的几个数字，这里是故意空着的。草图上的甲板宽度在3.20米到3.97米之间，没确认之前，我们不给一个单一的船宽。巡航速度、总吨位、发电机、船体材质和船旗国，我们手上的资料一份都没写。

本页哪一格空着，就是船方手册没印这一项；我们不拿猜测去填。完整表格在下面，凡是有出处的字段都列进去了。

官方草图上有两层带船舱的甲板。主甲板是1、2、3号舱，加上餐厅、厨房和卫生间。上层甲板是4、5、6号舱和一块开放区域。我们按草图上的舱号去对手册，这样 Malang、Surabaya、Gresik 就在主甲板，Kediri、Jember、Madiun 在它们楼上。草图和手册是分开绘制的，所以这个对应只是我们的解读，不是盖过章的事实。

上层甲板再往上是天台：绿草皮上的懒人沙发、一张矮桌、桅杆和驾驶舱。照片里，驾驶舱有一个橙色木舵轮、一台 Garmin 设备和一台海图仪。

三层之间都走楼梯，没有电梯。

和所有船一样，楼层不同，感受到的浪也不同。上层甲板晃得多，离厨房和餐厅也远；主甲板晃得少，吃饭和一天里大部分走动都在这一层。这条船上没人逐间测过噪音和摇晃，下面的平面图请当作经验之谈，别当成测试结果。

手册上印的是6名船员，分成三组：游船总管、厨师和水手。驾驶舱、轮机、甲板各几个人，没有印出来，所以下面的比例按人头算，不按职务算。

床位是一笔可以自己核对的账。五间船舱各是一张双人床、睡两人，Gresik 是上下铺、睡四人，这是不加床的标准载客。再加上六间船舱都能放的加床（Gresik 一张，其余每间一到两张），合计23个床位，其中第23个位子是 Gresik 里的一张加床。一个航次，我们最多就卖这么多。

• 标准：每个固定床位（含上下铺）住一位客人。
• 含加床：最多23位客人。
• 船员：6名，不论客人多少。

满船时是每 3.8 位宾客配 1 名船员。拼船只卖出一半船舱时，还是这些船员，照顾的客人少了一半。

下面的设备表分三类：已配备、可按需提供、未配备。每间船舱都有空调、朝海的窗和插座。五间有独立卫浴，Gresik 用那间公共卫浴。Malang 和 Madiun 各有一个私人阳台，浴缸归 Madiun：一只木浴缸，露天摆在阳台上。

下水用的有面镜和呼吸管、一条独木舟，拼船时还有一块红色桨板；晚上有卡拉OK和音响。两本手册都印了 Starlink 卫星 Wi-Fi，我们的照片里也看得到：天线就搁在天台懒人沙发旁边的窗台上。网速不作保证。

“未配备”那几行同样要紧。船上没有脚蹼，所以本站凡是讲到浮潜，都会提一句脚蹼。这是一条浮潜船，所以没有潜水空压机，也没有气瓶。没有减摇装置，没有按摩浴缸，也没有电梯。发电机手册里没有列，有没有，我们不下结论。

向导和摄影摄像团队，包船时按需另订，拼船已经包含。