Preguntas frecuentes sobre el crucero por Komodo en el King Cirox 2 Phinisi: cuarenta y ocho respuestas en ocho grupos

Sí, en Gresik. Tiene cuatro literas individuales en dos cuerpos de dos alturas y las vende una a una: IDR 3.350.000 (≈ USD 206) el 3D2N y IDR 2.900.000 (≈ USD 178) el 2D1N.

No a la tarifa por persona. Malang, Surabaya, Kediri, Jember y Madiun exigen dos pasajeros de pago cada uno, de modo que una sola persona en Surabaya paga dos veces IDR 4.300.000 (≈ USD 264). La litera de Gresik, a IDR 3.350.000 (≈ USD 206), es la tarifa de quien viaja solo.

Sí, en todos los camarotes. Malang, Kediri y Madiun admiten camas extra hasta cuatro personas; Surabaya y Jember, hasta tres; Gresik, hasta cinco. En la salida compartida, la tarifa de la cama extra de cada camarote figura en la tabla de tarifas y en la ficha del camarote, para que no haya sorpresas en el puerto. Sumando los 6 camarotes, el tope es de 23 plazas. La plaza 23 es una cama extra en Gresik.

No. Las cuatro literas de Gresik comparten un baño; cada uno de los otros cinco camarotes tiene el suyo. Si eso lo descarta, la puerta privada más económica es Surabaya, Kediri o Jember, a IDR 4.300.000 (≈ USD 264) por persona, dos por camarote.

Dos llaves con balcón: Malang y Madiun. El de Malang es una cubierta lateral techada, con dos pufs grises y una barandilla blanca. El de Madiun tiene una bañera de madera al aire libre. La bañera es de Madiun, y de ningún otro camarote: IDR 5.400.000 (≈ USD 331) por persona en la salida compartida, frente a IDR 5.150.000 (≈ USD 316) en Malang.

Los 6 camarotes tienen aire acondicionado, ventanas al mar, enchufes, toallas y ropa de cama.

Desayuno, almuerzo y cena, preparados a bordo por el cocinero, que es uno de los 6 tripulantes, además de agua mineral, té y café a voluntad; en la salida compartida hay también tentempiés y refrescos. Todo se sirve en la mesa negra con tapa de cristal del comedor, puesta para dieciséis, en fuentes con forma de hoja que se comparten; no hay bufé.

Indíquelo al reservar y especifique bien la alergia. La petición llega al cocinero a través de nosotros y vuelve confirmada por escrito; solo entonces paga usted el 50 por ciento.

Díganos al reservar sus necesidades alimentarias y se las pasamos al cocinero por escrito. Pregúntelo y tendrá la respuesta del cocinero por escrito mientras su 50 por ciento siga en su bolsillo.

El agua mineral, el té y el café son a voluntad durante todo el 3D2N. En Indonesia el agua del grifo no es potable en ningún sitio. El alcohol no entra en ninguna tarifa y los folletos no dicen nada sobre llevar el suyo, así que pregunte para su fecha.

Son 6 tripulantes. El folleto del barco nombra a un director de crucero, un cocinero y los marineros. El plano oficial del barco sitúa la cocina en la cubierta principal, la misma del comedor.

No en la tarifa del 3D2N. Una cena de marisco, una cena en la playa de una isla o una cena privada para dos son servicios a petición, con precio según el número de personas, la isla y la fecha. El presupuesto llega por escrito en pocas horas, y sin él no se añade nada a su cuenta.

Al Aeropuerto Internacional de Komodo (LBJ), en Labuan Bajo, a unos 10 minutos en coche del puerto. El traslado gratuito le recoge allí mismo.

Sí. Le aconsejamos aterrizar en Labuan Bajo la víspera de la salida, porque un vuelo de la mañana retrasado o cancelado puede costarle el barco. El día de la salida la recogida es entre las 10:00 y las 11:00, y un vuelo matinal desde Bali no deja ningún margen.

Sí, en todos los viajes. Un coche o un minibús compartido lleva a su grupo desde cualquier hotel de Labuan Bajo, o desde LBJ, hasta el puerto. En la salida compartida pasa entre las 10:00 y las 11:00 del primer día.

La mayoría de los viajeros entra con el Visa on Arrival de 30 días, o con el mismo visado comprado en línea antes del viaje como e-VoA; los ciudadanos de la ASEAN no necesitan visado. Lleve un pasaporte con seis meses de validez más allá de la llegada y dos páginas en blanco, una prueba de que saldrá del país y la tarjeta de llegada All Indonesia, gratuita en línea, que se presenta en las 72 horas previas al aterrizaje. En agosto de 2026 se anunció una subida de la tasa sin fecha de entrada en vigor, así que compruebe el importe en la web de inmigración antes de viajar; la página de primera vez en Indonesia muestra la cifra vigente hoy.

El wifi Starlink figura en el folleto del barco y la antena se ve en las fotos de cubierta; no prometemos ninguna velocidad. Entre las islas la cobertura va y viene. Instale una eSIM antes de volar o compre una SIM de Telkomsel en el pueblo con su pasaporte: Telkomsel es la que mejor cubre el parque, y con un pasaporte se pueden registrar hasta 3 números por operador.

Las propinas se agradecen, nunca son obligatorias y van aparte de la tarifa. Déjelas en rupias, en billetes en buen estado, la última mañana, para los 6 tripulantes.

Son dos barcos distintos. El King Cirox 2, que también se vende como Cirox 2 Phinisi o New Cirox 2, es un phinisi de 24,8 m terminado en 2025, con 6 camarotes que llevan nombres de ciudades de Java Oriental. El King Cirox 1 es otro barco, con sus propios camarotes y sus propias tarifas. Compruebe el nombre en la factura antes de pagar.

Un depósito del 50 por ciento le reserva la litera, el camarote o el barco entero. El saldo vence 30 días antes de la salida; si reserva dentro de ese plazo, paga la tarifa completa de una vez.

Un enlace de pago con tarjeta, Wise, Revolut, PayPal, QRIS, Alipay, WeChat Pay a través de un socio de pagos o una transferencia bancaria en rupias. PayPal añade un 7,2 por ciento a la factura; con Wise o con una transferencia bancaria se ahorra ese coste. Todas las tarifas llevan ya incluido el 11 por ciento de IVA.

Manda el calendario, no el motivo. Si cancela con 60 días o más de antelación, recupera el 50 por ciento; entre 30 y 59 días, el 25 por ciento; con 29 días o menos, nada. El reembolso le llega en un plazo de 14 días. Si cancelamos nosotros, le devolvemos el importe íntegro.

Sí. Con 30 días o más hasta la salida, el cambio es gratuito si la nueva fecha tiene plazas. Entre 29 y 14 días cuesta IDR 500.000. Con 13 días o menos, cualquier cambio cuenta como cancelación.

Sí. El calendario de salidas compartidas de 2027 mantiene el patrón de lunes y viernes y ya está abierto con la lista de tarifas actual, porque las tarifas de 2027 para salidas compartidas todavía no se han publicado. Si esa tarifa cambia antes de que venza su saldo, se lo decimos nosotros primero y puede cancelar sin coste. Los chárteres privados se rigen por el folleto 2027 del barco, válido del 1 de enero al 31 de julio de 2027: un 3D2N con cinco personas o menos a bordo cuesta IDR 50.000.000 (≈ USD 3.067), frente a IDR 47.500.000 (≈ USD 2.914) en la tabla actual.

Día uno: la colina de Kelor, el muelle de madera de Manjarite, Strawberry Rock si las condiciones lo permiten y los murciélagos de Kalong al anochecer. Día dos: Padar o Gili Lawa, y Komodo o Rinca, uno de cada pareja a su elección y según el cupo disponible; después, Pink Beach, Manta Point y el banco de arena de Taka Makassar. Día tres: playa y snorkel en la isla de Seture, y vuelta a Labuan Bajo entre las 10:00 y las 11:00. El tiempo, las corrientes y las órdenes del parque o del puerto pueden alterar el orden de las paradas.

La recogida es entre las 10:00 y las 11:00 del primer día, en su hotel o en el aeropuerto; el guía le confirma la hora exacta la víspera. En el 3D2N vuelve a Labuan Bajo entre las 10:00 y las 11:00 del tercer día, así que reserve el vuelo de salida para después de las 14:00.

Embarca en la misma salida de lunes o viernes que los pasajeros del 3D2N, navega con ellos el primer y el segundo día y se despide antes del tercero. Una litera en Gresik cuesta IDR 2.900.000 (≈ USD 178); los camarotes privados van de IDR 3.900.000 (≈ USD 239) a IDR 5.000.000 (≈ USD 307) por persona. El segundo día termina para usted en Manta Point, sin seguir hasta Taka Makassar, y desde allí una pequeña lancha de traslado le lleva al muelle de Labuan Bajo.

Cinco: día completo, 2D1N, 3D2N, 4D3N y 5D4N. El día completo no tiene ruta impresa; el ejemplo que mostramos es Kelor, Rinca y Manjarite, con vuelta a Labuan Bajo antes de la puesta de sol, y las paradas reales las cierra con nosotros antes del depósito. Con cinco personas o menos a bordo, el día completo cuesta IDR 30.750.000 (≈ USD 1.887) y el 5D4N, IDR 65.500.000 (≈ USD 4.018).

Depende del tiempo y de la decisión del capitán ese día: en el 3D2N, eso vale para las dos noches.

No, sea cual sea la duración, del día completo al 5D4N. Añadimos un guía local o un servicio de foto y vídeo a petición, cada uno con su propio precio. En la salida compartida los dos van incluidos: el guía y la cobertura con GoPro, cámara sin espejo y dron.

El Reglamento Gubernamental PP 36/2024 fija la entrada diaria en IDR 250.000 por visitante extranjero. Los ciudadanos indonesios pagan IDR 50.000 de lunes a viernes y IDR 75.000 los fines de semana y festivos. Desde abril de 2026 el Gobierno estudia una tasa más alta para extranjeros; no se ha anunciado ni cifra ni fecha.

No, en ninguna tarifa: ni en la salida compartida, ni en el 2D1N, ni en el chárter privado. La entrada al parque y el guardaparques se pagan aparte, la entrada por persona y día y el guardaparques por grupo. Un pasajero extranjero paga IDR 250.000 por cada día dentro del parque, y la página de tasas del parque hace la cuenta para dos, cuatro y diez personas.

Una balsa salvavidas, chalecos salvavidas, un aro salvavidas, un botiquín y AIS, el Sistema de Identificación Automática que transmite la posición del barco. El aro naranja y el contenedor de la balsa están en la cubierta superior, junto a las ventanas de Kediri. El puente de mando lleva un equipo Garmin y un plóter de cartas al lado de la rueda de timón naranja, todo ello en un casco terminado en 2025.

Si una avería, o una orden de la capitanía o del parque, retiene el barco en puerto, navega en sus fechas a bordo de otro phinisi de la misma categoría o superior, sin coste adicional. Si rechaza el sustituto, le devolvemos todo el dinero en un plazo de 14 días. Usted decide.

No. El equipo es solo máscara y tubo, y el barco no lleva aletas. Traiga las suyas o alquile unas en el pueblo la víspera de zarpar. En Manta Point, el segundo día, se nada a la deriva con corriente fuerte, y ahí es donde las aletas se ganan el sitio en la maleta. Los buenos nadadores se las arreglan sin ellas; los demás, mejor que las lleven.

Las dos cubiertas y la azotea se comunican por escaleras, sin ascensor, y las redes de proa cuelgan sobre aguas abiertas. Ninguna de las dos cosas es para un niño pequeño si no va de la mano de un adulto. Los chalecos salvavidas forman parte del equipo; pídanos que le confirmemos un chaleco de talla infantil para su fecha antes de pagar el 50 por ciento.

De abril a junio, y después en octubre y noviembre: agua en calma y la mejor visibilidad. Julio y agosto siguen secos, pero sopla más el viento y los fondeaderos se llenan. De diciembre a marzo es la temporada de lluvias.

Las mantas alcanzan su punto álgido de diciembre a febrero y otra vez de julio a septiembre, en Manta Point, el segundo día de la salida compartida. Son animales salvajes: frecuentes en esos meses, nunca garantizadas.

Sí, el calendario mantiene las salidas de los lunes y viernes. Enero y febrero traen el mar más agitado y las lluvias más fuertes, y en la temporada de lluvias de 2025 a 2026 la capitanía del puerto suspendió las salidas en varias ocasiones. Si elige una fecha de temporada de lluvias, hágalo sabiendo que el plan puede cambiar.

Que no zarpa nadie. La capitanía del puerto, KSOP Labuan Bajo, expide cada permiso de navegación, y cuando una alerta meteorológica cierra el puerto no sale ningún barco turístico. Si esa orden cierra el puerto a todos los barcos en sus fechas, recibe el reembolso íntegro en un plazo de 14 días. Si solo se retiene al King Cirox 2, por una avería o por una orden sobre el propio barco, navega en las mismas fechas a bordo de otro phinisi de la misma categoría o superior sin coste adicional, o recibe ese mismo reembolso íntegro. Cuando solo cierra una parte del parque, como ocurrió en agosto de 2026, con Komodo y Padar cerradas y Rinca abierta, la ruta pasa por los lugares abiertos. Mejor enterarse aquí que en el muelle.

Son meses secos, ventosos y las semanas con más gente del año. El viento del sureste arrecia desde junio, las travesías se vuelven más picadas y la cresta de Padar se llena. Si el mar en calma le importa más que las vacaciones escolares, elija octubre o noviembre.

Depende del mes. En agosto, el sol se pone en Kalong a las 18:00; los murciélagos salen en bandada de los manglares unos 15 minutos después de la puesta de sol, así que suba a cubierta con tiempo.

Sí. La salida compartida zarpa todos los lunes y viernes, y quien viaja solo reserva una litera en Gresik. La próxima salida es el viernes 16 octubre 2026, y hay 126 fechas de salida publicadas desde hoy hasta finales de 2027. Una salida zarpa en cuanto hay al menos cuatro camarotes reservados; si una fecha no llega a ese mínimo, sus pasajeros pasan, en las mismas fechas y sin coste adicional, a un phinisi de la misma categoría o superior, o reciben el reembolso íntegro en un plazo de 14 días.

Nada: no hay suplemento individual. El precio de la litera, IDR 3.350.000 (≈ USD 206) por tres días, es lo que paga una persona; si quiere un camarote privado para usted solo, paga también la segunda plaza.

Con un máximo de otros tres pasajeros de la salida compartida que también hayan comprado una litera para su fecha, o cuatro si se ocupa la cama extra. Los folletos del barco no fijan ninguna norma de género para Gresik. Si eso le importa, pregúntenos antes de pagar nada.

Compare las dos cifras. Un chárter 3D2N en la franja más pequeña cuesta IDR 47.500.000 (≈ USD 2.914), lo mismo para una persona que para cinco. Una litera cuesta IDR 3.350.000 (≈ USD 206). Si va solo, con el chárter paga el barco entero y una ruta a su medida, y nada más.

Podemos describirle el barco; no podemos citarle estadísticas de delincuencia. Dormirá en un camarote de cuatro literas con otros pasajeros de la salida compartida, con baño compartido, 6 tripulantes a bordo y un guía en cada salida compartida. En tierra, compre solo a una empresa con licencia y siempre contra factura; la empresa que hay detrás del King Cirox 2 es PT Komodo Explorer Indonesia, NIB 1805260128363. Lleve toda la reserva en un único hilo por escrito, para que cada promesa quede registrada.

Aletas, lo primero, porque el equipo no las trae. Después, sandalias de senderismo o zapatillas, una mochila pequeña, protector solar, sus medicamentos y algo de efectivo para emergencias: esa es nuestra propia lista. El primer día del 3D2N guarde el pasaporte en una bolsa estanca, porque la entrada al parque se emite a su nombre.