FAQ croisière Komodo à bord du King Cirox 2 Phinisi : quarante-huit questions, huit thèmes

L’aéroport international de Komodo (LBJ), à Labuan Bajo, à une dizaine de minutes en voiture du port. On vient vous y chercher gratuitement.

Oui. Nous conseillons d’atterrir à Labuan Bajo la veille du départ, car un vol du matin retardé ou annulé peut vous faire manquer le bateau. Le jour du départ, la prise en charge a lieu entre 10 h et 11 h, et un vol matinal depuis Bali ne laisse aucune marge.

Oui, à chaque départ. Une voiture ou un minibus partagé conduit votre groupe au port depuis n’importe quel hôtel de Labuan Bajo, ou depuis LBJ. En open trip, il passe entre 10 h et 11 h le premier jour.

La plupart des voyageurs utilisent le visa à l’arrivée (Visa on Arrival) de 30 jours, ou le même visa acheté en ligne avant le départ sous forme d’e-VoA ; les ressortissants de l’ASEAN entrent sans visa. Prévoyez un passeport encore valable six mois après l’arrivée, avec deux pages vierges, une preuve de sortie du territoire et la carte d’arrivée All Indonesia, gratuite en ligne et à remplir dans les 72 heures avant l’atterrissage. Une hausse du tarif a été annoncée en août 2026, sans date d’application : vérifiez le montant sur le site de l’immigration avant de partir ; la page « première fois en Indonésie » indique le montant en vigueur aujourd’hui.

Le Wi-Fi Starlink figure dans le livret du bateau, et l’antenne se voit sur les photos du pont ; nous ne promettons aucun débit. Entre les îles, le réseau mobile est irrégulier. Installez une eSIM avant le vol, ou achetez une carte SIM Telkomsel en ville avec votre passeport : Telkomsel couvre le mieux le parc, et un passeport permet d’enregistrer jusqu’à 3 numéros par opérateur.

Les pourboires sont appréciés, jamais obligatoires, et restent en dehors du tarif. Donnez-les en roupies, en billets propres, le dernier matin, pour l’ensemble des 6 membres d’équipage.

Oui, à Gresik. La cabine compte quatre couchettes simples, soit deux lits superposés, et les vend une par une : IDR 3 350 000 (≈ USD 206) pour le 3 jours/2 nuits, IDR 2 900 000 (≈ USD 178) pour le 2 jours/1 nuit.

Pas au tarif par personne. Malang, Surabaya, Kediri, Jember et Madiun exigent chacune deux voyageurs payants : seul à Surabaya, vous payez deux fois IDR 4 300 000 (≈ USD 264). Le tarif solo, c’est la couchette de Gresik, à IDR 3 350 000 (≈ USD 206).

Oui, dans toutes les cabines. Malang, Kediri et Madiun acceptent des lits d’appoint jusqu’à quatre personnes ; Surabaya et Jember jusqu’à trois ; Gresik jusqu’à cinq. En open trip, le tarif du lit d’appoint de chaque cabine figure dans la grille des tarifs et sur la fiche de la cabine : aucune surprise au port. Sur l’ensemble des 6 cabines, le total plafonne à 23 couchages. La 23e place est un lit d’appoint à Gresik.

Non. Les quatre couchettes de Gresik partagent une salle de bain ; les cinq autres cabines ont chacune la leur. Si c’est rédhibitoire pour vous, la porte privée la moins chère est Surabaya, Kediri ou Jember, à IDR 4 300 000 (≈ USD 264) par personne, à deux par cabine.

Deux clés avec balcon : Malang et Madiun. Celui de Malang est un pont latéral couvert, avec deux poufs gris et une rambarde blanche. Celui de Madiun porte une baignoire en bois, en plein air. La baignoire, c’est Madiun, et personne d’autre : IDR 5 400 000 (≈ USD 331) par personne en open trip, contre IDR 5 150 000 (≈ USD 316) pour Malang.

Les 6 cabines sont toutes climatisées, avec fenêtres côté mer, prises électriques, serviettes et linge de lit.

Le règlement gouvernemental PP 36/2024 fixe le billet journalier à IDR 250 000 par visiteur étranger. Les citoyens indonésiens paient IDR 50 000 du lundi au vendredi, IDR 75 000 le week-end et les jours fériés. Depuis avril 2026, le gouvernement étudie une hausse du tarif étranger ; aucun montant ni aucune date n’ont suivi.

Non, dans aucun tarif : ni open trip, ni 2 jours/1 nuit, ni croisière privée. L’entrée du parc et le ranger se paient à part, le billet par personne et par jour, le ranger par groupe. Un voyageur étranger paie IDR 250 000 pour chaque jour passé dans le parc, et la page consacrée aux droits du parc fait le calcul pour deux, quatre et dix voyageurs.

Un radeau de survie, des gilets de sauvetage, une bouée couronne, une trousse de premiers secours et l’AIS, le système d’identification automatique qui diffuse la position du bateau. La bouée orange et le conteneur du radeau de survie se trouvent sur le pont supérieur, près des fenêtres de Kediri. La timonerie dispose d’un appareil Garmin et d’un traceur de cartes à côté de la barre à roue orange, le tout sur une coque achevée en 2025.

Si une panne, ou une décision de la capitainerie ou du parc, retient le bateau au port, vous naviguez à vos dates à bord d’un phinisi de remplacement de même catégorie ou de catégorie supérieure, sans supplément. Refusez-le, et votre argent vous revient intégralement sous 14 jours. C’est vous qui choisissez.

Non. Le kit se limite au masque et au tuba, et il n’y a pas de palmes à bord. Apportez les vôtres, ou louez-en une paire en ville la veille du départ. À Manta Point, le deuxième jour, on nage en dérive dans un courant fort, et c’est là que les palmes méritent leur place dans le sac. Les bons nageurs s’en passent ; tous les autres ont intérêt à les emporter.

Deux ponts et un toit-terrasse reliés par des escaliers, sans ascenseur, et des filets de proue suspendus au-dessus de l’eau libre : ni l’un ni l’autre ne convient à un tout-petit sans la main d’un adulte. Les gilets de sauvetage font partie de l’équipement ; demandez-nous de confirmer un gilet taille enfant pour votre date avant de verser les 50 %.

Premier jour : la colline de Kelor, le ponton en bois de Manjarite, Strawberry Rock si les conditions le permettent, puis les chauves-souris de Kalong au crépuscule. Deuxième jour : Padar ou Gili Lawa, et Komodo ou Rinca, au choix dans chaque paire et sous réserve des quotas, puis Pink Beach, Manta Point et le banc de sable de Taka Makassar. Troisième jour : plage et snorkeling sur l’île de Seture, puis retour à Labuan Bajo entre 10 h et 11 h. La météo, les courants et les consignes du parc ou du port peuvent changer l’ordre des escales.

La prise en charge a lieu entre 10 h et 11 h le premier jour, à votre hôtel ou à l’aéroport ; le guide vous confirme votre créneau la veille. Sur le 3 jours/2 nuits, vous êtes de retour à Labuan Bajo entre 10 h et 11 h le troisième jour : réservez donc un vol retour après 14 h.

Vous embarquez sur le même départ du lundi ou du vendredi que les voyageurs du 3 jours/2 nuits, vous naviguez avec eux le premier et le deuxième jour, et vous les quittez avant le troisième. Une couchette à Gresik coûte IDR 2 900 000 (≈ USD 178) ; les cabines privées vont de IDR 3 900 000 (≈ USD 239) à IDR 5 000 000 (≈ USD 307) par personne. Le deuxième jour s’arrête pour vous à Manta Point, sans aller jusqu’à Taka Makassar ; un petit bateau de transfert vous ramène de là au ponton de Labuan Bajo.

Cinq durées : la journée complète, 2 jours/1 nuit, 3 jours/2 nuits, 4 jours/3 nuits et 5 jours/4 nuits. La journée complète n’a pas d’itinéraire imprimé ; l’exemple que nous donnons passe par Kelor, Rinca et Manjarite, avec un retour à Labuan Bajo avant le coucher du soleil, et vous fixez avec nous les vraies escales avant l’acompte. À cinq personnes ou moins, la journée complète coûte IDR 30 750 000 (≈ USD 1 887) et le 5 jours/4 nuits IDR 65 500 000 (≈ USD 4 018).

Sur le 3 jours/2 nuits, vous dormez à bord les deux nuits ; chaque soir, le mouillage dépend de la météo et de la décision du capitaine ce jour-là.

Non, quelle que soit la durée, de la journée complète au 5 jours/4 nuits. Nous ajoutons un guide local ou un reportage photo et vidéo sur demande, chacun à un prix séparé. En open trip, les deux sont compris dans le tarif : le guide, ainsi que les images tournées en GoPro, à l’appareil hybride et au drone.

Petit-déjeuner, déjeuner et dîner, cuisinés à bord par le chef, l’un des 6 membres d’équipage, plus eau minérale, thé et café à volonté ; en open trip s’y ajoutent en-cas et sodas. Les plats arrivent dans la salle à manger, sur une table à plateau de verre noir dressée pour seize : des assiettes en forme de feuille posées au centre, à partager, plutôt qu’un buffet.

Dites-le-nous à la réservation, en précisant l’allergie. La demande passe au chef par notre intermédiaire et revient confirmée par écrit ; c’est seulement ensuite que vous versez les 50 %.

Indiquez-nous vos besoins alimentaires à la réservation, nous les transmettons par écrit au chef. Posez la question, et vous aurez la réponse du chef par écrit tant que vos 50 % sont encore dans votre poche.

Eau minérale, thé et café sont à volonté pendant tout le 3 jours/2 nuits. L’eau du robinet n’est potable nulle part en Indonésie. L’alcool n’est compris dans aucun tarif, et les livrets ne fixent aucune règle sur l’alcool apporté à bord : renseignez-vous pour votre date.

6 membres d’équipage. Le livret du bateau cite un directeur de croisière, un chef et l’équipage du bateau. Le plan officiel du bateau place la cuisine sur le pont principal, au même niveau que la salle à manger.

Pas dans le tarif 3 jours/2 nuits. Un dîner de fruits de mer, un dîner sur la plage d’une île ou un dîner privé à deux sont des services sur demande, chiffrés selon le nombre de convives, l’île et la date. Le devis vous parvient par écrit en quelques heures, et rien n’est ajouté à votre note sans lui.

Ce sont deux bateaux distincts. Le King Cirox 2, également vendu sous les noms Cirox 2 Phinisi ou New Cirox 2, est un phinisi de 24,8 m achevé en 2025, avec 6 cabines portant des noms de villes de Java oriental. Le King Cirox 1 est un autre bateau, avec ses propres cabines et ses propres tarifs. Vérifiez le nom sur votre facture avant de payer.

Un acompte de 50 % bloque votre couchette, votre cabine ou le bateau entier. Le solde est dû 30 jours avant le départ ; si vous réservez dans ce délai, vous réglez la totalité d’un coup.

Un lien de paiement par carte, Wise, Revolut, PayPal, QRIS, Alipay, WeChat Pay via un partenaire de paiement, ou un virement bancaire en roupies. PayPal ajoute 7,2 % à la facture ; un virement Wise ou bancaire vous évite ce surcoût. Tous les tarifs incluent déjà 11 % de TVA.

C’est le calendrier qui décide, pas le motif. Une annulation à 60 jours ou plus du départ donne droit à 50 % ; entre 30 et 59 jours, à 25 % ; à 29 jours ou moins, à rien. Les remboursements vous parviennent sous 14 jours. Si c’est nous qui annulons, vous récupérez la totalité.

Oui. À 30 jours ou plus du départ, le report est gratuit s’il reste de la place à la nouvelle date. De 29 à 14 jours, il coûte IDR 500 000. À 13 jours ou moins, un changement compte comme une annulation.

Oui. Le calendrier 2027 des open trips garde le rythme du lundi et du vendredi, et il est ouvert dès maintenant à la grille actuelle, puisque les tarifs open trip 2027 ne sont pas encore publiés. Si ce tarif change avant l’échéance de votre solde, vous l’apprenez d’abord par nous et pouvez annuler sans frais. Les croisières privées suivent le livret 2027 du bateau, valable du 1er janvier au 31 juillet 2027 : un 3 jours/2 nuits à cinq personnes ou moins revient à IDR 50 000 000 (≈ USD 3 067), contre IDR 47 500 000 (≈ USD 2 914) dans la grille actuelle.

D’avril à juin, puis octobre et novembre : eau calme et meilleure visibilité. Juillet et août restent secs mais plus venteux, et les mouillages se remplissent. De décembre à mars, c’est la saison des pluies.

Les mantas sont les plus nombreuses de décembre à février, puis de juillet à septembre, à Manta Point, le deuxième jour de l’open trip. Ce sont des animaux sauvages : fréquentes ces mois-là, jamais garanties.

Oui, le calendrier suit son cours, avec des départs chaque lundi et vendredi. Janvier et février apportent la mer la plus agitée et les plus fortes pluies, et pendant la saison des pluies 2025-2026, la capitainerie a suspendu les sorties à plusieurs reprises. Réservez une date en saison humide en sachant que le programme peut bouger.

Personne ne part. La capitainerie, KSOP Labuan Bajo, délivre chaque autorisation de sortie, et quand une alerte météo ferme le port, aucun bateau de tourisme ne quitte le quai. Si cette décision ferme le port à tous les bateaux à vos dates, vous êtes intégralement remboursé sous 14 jours. Si seul le King Cirox 2 est retenu, par une panne ou par une décision visant le navire, vous naviguez aux mêmes dates à bord d’un autre phinisi de même catégorie ou de catégorie supérieure, sans supplément, ou vous prenez ce même remboursement intégral. Quand une partie seulement du parc ferme, comme en août 2026, où Komodo et Padar ont fermé tandis que Rinca restait ouverte, l’itinéraire passe par les sites ouverts. Mieux vaut le lire ici que sur le quai.

Ce sont des mois secs, venteux, et les semaines les plus chargées de l’année. Le vent de sud-est forcit dès juin, les traversées deviennent plus clapoteuses et la crête de Padar se remplit. Si une mer calme compte plus pour vous que les vacances scolaires, choisissez octobre ou novembre.

Cela dépend du mois. En août, le soleil se couche sur Kalong à 18:00 ; les chauves-souris sortent des mangroves une quinzaine de minutes après le coucher du soleil, alors montez sur le pont en avance.

Oui. L’open trip part chaque lundi et vendredi, et un voyageur solo réserve une couchette à Gresik. Le prochain départ est le vendredi 16 octobre 2026, et 126 dates de départ sont au calendrier d’ici à la fin de 2027. Le bateau part dès que quatre cabines au moins sont réservées ; sous ce seuil, les voyageurs de la date embarquent aux mêmes dates, sans supplément, sur un phinisi de même catégorie ou de catégorie supérieure, ou sont remboursés intégralement sous 14 jours.

Non : aucun supplément single n’est prévu. Le prix de la couchette, IDR 3 350 000 (≈ USD 206) pour trois jours, est ce que paie une personne ; prendre une cabine privée pour soi seul oblige à payer aussi la seconde place.

Avec trois autres voyageurs de l’open trip au plus, qui ont eux aussi réservé une couchette à votre date, ou quatre si le lit d’appoint est pris. Les livrets du bateau ne fixent aucune règle de répartition hommes-femmes pour Gresik. Si c’est important pour vous, posez-nous la question avant de payer quoi que ce soit.

Comparez les deux. Une croisière privée de 3 jours/2 nuits dans la plus petite tranche coûte IDR 47 500 000 (≈ USD 2 914), le même prix pour une personne que pour cinq. Une couchette coûte IDR 3 350 000 (≈ USD 206). Pour une personne seule, la croisière privée offre le bateau entier et l’itinéraire de son choix, et rien de plus.

Nous pouvons décrire le bateau ; nous ne pouvons pas citer de statistique de criminalité. Vous dormez dans une cabine de quatre couchettes avec d’autres voyageurs de l’open trip, salle de bain partagée, 6 membres d’équipage à bord et un guide sur chaque open trip. À terre, n’achetez qu’auprès d’une société agréée, et seulement contre facture ; la société derrière le King Cirox 2 est PT Komodo Explorer Indonesia, NIB 1805260128363. Gardez toute la réservation dans une seule conversation écrite, pour que chaque promesse reste consignée.

Des palmes d’abord, puisque le kit n’en contient pas. Puis des sandales de marche ou des chaussures, un petit sac à dos, de la crème solaire, vos médicaments personnels et un peu d’argent liquide pour les imprévus : c’est notre propre liste. Gardez votre passeport dans un sac étanche le premier jour du 3 jours/2 nuits, car le billet du parc est émis à votre nom.